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2019-11-13

双十一自发起到现在积累了10年数据,每一年的数据拟合度均超过99.94%,几乎完美分布在三次回归曲线上,销售额与年份的增长趋势仿佛按预期设定的线性公式发展,是在现实生活中基本不可能发生的小概率事件。

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2019-11-12

一年一度最大的购物狂欢节“双十一”已经落下了帷幕,想必大家剁手都剁得很疼吧。而各大电商平台也在清点战果。双十一各家平台发布交易额数据又一次无意外地刷新了往年记录。

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2019-11-11

就在王思聪成为1.5亿债务的被执行人的新闻当晚,王思聪还在网上和人连麦打游戏来着。难道他真的不在乎自己成为老赖被全国人民嘲笑吗?

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2019-11-07

百度昨天公布了三季度财报。财报显示,三季度,百度总营收为281亿元人民币(约合39.3亿美元),与去年同期相比基本持平,与上一季度相比增长7%,也超出市场预期的38.9亿美元。三季度,GAAP归属公司净亏损为64亿元人民币(约合8.9亿美元),去年同期的净利润为124亿元人民币。非GAAP归属公司净利润同比增35%至44亿元人民币。

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2019-11-06

什么是二选一?简单来说就是“挟流量以令商家”,部分电商平台为了追逐商业利益、打击竞争对手,要求合作商家只能入驻一家网络销售平台。

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2019-11-05

本文由超金富编辑发布:改变世界的人有两,一个乔布斯,一个罗永浩。罗永浩输了为什么没人踩他乔布斯生于硅谷,邻居都是惠普资源,从小酷爱电子设备,时年21岁的乔布斯创立苹果公司,26岁公司上市。31岁被董事会扫地出门。32岁以1000万美金收购Lucasfilm团队,随后更名皮克斯动画工作室。41岁从回苹果,走马上任,42岁IMac上线带领苹果走出困境。51岁自己独立开办的动画公司成为被迪斯尼收购,成为迪斯尼最大个人股东。52岁iPhone搭载iOS霸气归来。55岁及iPhone4S发布一年后2011年8月25日离世。

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2019-11-04

也就是说,这位当年风光无限的新东方教师、锤子手机创始人,现在成了被限制消费和出行的“老赖”。即使是在当年风光时,人们对罗永浩也是褒贬不一,现在更是登上了多个媒体平台的热搜,也引起了广大网友们的热议。

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2019-10-31

据央视消息,明天,也就是11月1日,三大运营商5G套餐将正式上线,5G商业时代终于来临了。下面就是支持5G的城市,大家快来看看有没有自己的家乡

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2019-10-30

人到中年受此挫折的刘强东,也颇有感触。近日,某科技媒体报道,刘强东在明尼苏达事件半年后,曾经对自己的过去做出反思,总结出了自身有四大问题。下面我们来逐个分析这四大问题,毕竟过来人的经验是最宝贵的。

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2019-10-29

从上周末到现在,区块链引发全民热捧,人民日报、人民网发声降温。人民日报文章表示,区块链未来已来,但也要保持理性。区块链技术创新不等于炒作虚拟货币。区块链目前尚处于早期发展阶段,大方向没有错,但是要避免一哄而上、重复建设,能够在有序竞争中打开区块链的想象空间。

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股票行情|“巨无霸”京沪高铁IPO掀起铁路资产证券化浪潮

作者:超金富 文章来源:超金富

发布于:2019-10-25 今日阅读:1644次

本文由《超金富》编辑发布,转载请注明出处

10月24日晚间,证监会披露的北京至上海高速铁路有限责任公司“首次公开发行股票并上市,”北京至上海高速铁路接收IPO申请材料。公开资料显示,北京至上海高速铁路提交的材料在10月22日上市委员会,并获得受理通知在23日内委员会。

股票行情,自2011年北京至上海高速铁路已被打开,安全的客运9.4亿人次的操作。 2014--2017北京至上海高速铁路公司的三年利润28.80亿人民币,12.7160亿元的利润在2017年,收入平均每天近35万元,A-盈利能力的百分之九十以上A股上市公司。

据超金富小编了解,2月26日,中国证监会网站刊登了京沪高速公路有限公司(简称“京沪高铁”)上市咨询备案表,而中国铁路公司(简称“中国铁路总”)控股公司京沪高科技铁路公司正式启动a股上市工作。

京沪高速铁路全长1318公里,是2011年6月30日开通运营的京沪高速铁路主干线的重要组成部分。2017年9月21日,复兴号列车在京沪高速铁路上以350公里/小时的速度运行。

通过北京,天津,河北,山东,安徽,江苏,上海北京至上海高速铁路运行等七个省,两个超级集线器连接北京和上海,途经人口密集的东部沿海省份。 2018年,上述七个省占全国人口的22.78%,总人口,国内生产总值占全国GDP的百分之31.87。提供了增长的客运需求空间很大。

2011年京沪高铁开通以来,客运量由目前的2400万人次增加到1.8亿人次,年复合增长率为39.5%。2017年同比增长13%,仍高于行业10%的增速。京沪高铁日均客流量由13.4万人次增加到近50万人次,增长近4倍。

中国铁路总局有关部门负责人表示,全面启动京沪高速公路上市公司上市工作,是铁路公司积极推动全国铁路公司股份制转型的重要举措之一。大力发展混合所有制经济,促进铁路企业资本结构优化。具体行动。

京沪高铁公司资产质量过硬,现金流稳定,连续盈利三年以上..

股票行情,据超金富小编了解,北京 - 上海高速铁路的股东披露的数据显示,18.20亿人民币北京至上海高速铁路的营业收入2013至17年,解禁2.96亿元,近13%的年均复合增长率。

2018年京沪高铁客运量1.96亿人次,营业收入322.3亿元,营业利润151亿元,客座率75.95%。

2016年,京沪高铁本线车辆票收入124亿元,跨线车辆向京沪公司支付的线路使用费110亿元。考虑到福兴的扩张和高铁票价市场化的加速,预计北京上海高铁公司的盈利能力仍将有更大的提升空间。

京沪高铁已成为一条盈利能力极强的金线,有望在2019年上市,并成为优质铁路资产的典范(即引入社会投资、削弱银行信贷、降低债务负债率和降低服务压力)。铁的总量是高质量的资产,而证券化是提高铁的总负债水平的重要手段。

天眼查显示,北京至上海高速铁路公司目前有11个股东。

股票行情,截至2017年底,公司控股股东为中国铁路总公司下属的中国铁路投资有限公司,持股比例为56.27%。平安资产管理有限公司和全国社保基金分别持有13.91%和8.70%的股份。其他股东包括江苏交通控股有限公司和北京基础设施投资有限公司。

根据2018年年报,中国平安从京沪高铁收到的现金股利为3.05亿元,与2017年的1.198亿元相比。

京沪高铁几家地方政府投资公司的股东也获得了可观的分红。

股票行情,河北建林交通投资有限公司持有13.5亿股,2016年获批6.0亿元人民币,2017年获批5700万元人民币;天津铁路建设投资控股集团持有4.51股,2016年获约1200万元人民币,2017年获1.2亿元人民币。

资产证券化铁路一直是市场和农民关注的焦点。

早在去年1月,中国铁路总公司就与深圳证券交易所签署了战略合作协议。中国铁路总公司披露,将以此次签署战略合作协议为契机,深化与深交所在铁路债转股、资产证券化、混合所有制改革等领域的合作,把优质铁路资产转化为资本,提高铁路资产收益率。

深圳证券交易所为代表的交易所市场投资集团范围更广,将有助于公司拓宽融资渠道,优化融资结构。

超金富小编了解到,高速铁路证券化是当前铁路改革的主要工作之一。2017年11月,由国家发改委(国家发改委)等四个部门发布的"铁路"发展计划明确表示,有必要研究东部地区的稳定现金流。高速铁路企业资产证券化和优质资产存量改革、上市等与资产质量有关。

随着钢铁,军工等国有企业相比,证券化资产铁路的难度比较大,原因是铁路公司本身的特殊性。从国有钢铁企业不同,国有军工企业的资产证券化改革,铁路资产证券化的关键是靠改革,提高运营效率,我们还必须考虑民生,这是国有的其他领域国有资产证券化过程中鲜有涉及。

然而,随着民间资本对铁路建设的介入,优质铁路资产证券化似乎有了更大的力量。

杭绍泰铁路是我国首批8个社会资本投资铁路示范项目之一,也是我国第一条民营高速铁路。项目可批准,总投资448.9亿元,资金约占总投资的30%。其中,复星私人财团持有51股股票,这为私人资本持有中国高铁提供了破冰示范。

除了在京沪高铁的A股计划着陆之外,中国有三家上市公司,目前中国只有三家资本运营平台。

大秦铁路:国内铁路运输公司是国内首家以股票为基础的综合煤炭运输的铁路公司,是中国的“西煤东运”的最重要的战略通道。

广州深圳铁路:上海、香港、纽约唯一的铁路运输企业。主要从事铁路客货运输业务,与香港铁路公司合作,通过铁路客运业务经营,为国内其他铁路公司提供铁路运营服务。

铁龙物流:公司多年来多次上市资产业务重组和资本运营,形成了以铁路特种集装箱业务、铁路货运和港口物流业务为主体的公司经营格局。

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