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2019-11-13

双十一自发起到现在积累了10年数据,每一年的数据拟合度均超过99.94%,几乎完美分布在三次回归曲线上,销售额与年份的增长趋势仿佛按预期设定的线性公式发展,是在现实生活中基本不可能发生的小概率事件。

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2019-11-12

一年一度最大的购物狂欢节“双十一”已经落下了帷幕,想必大家剁手都剁得很疼吧。而各大电商平台也在清点战果。双十一各家平台发布交易额数据又一次无意外地刷新了往年记录。

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2019-11-11

就在王思聪成为1.5亿债务的被执行人的新闻当晚,王思聪还在网上和人连麦打游戏来着。难道他真的不在乎自己成为老赖被全国人民嘲笑吗?

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2019-11-07

百度昨天公布了三季度财报。财报显示,三季度,百度总营收为281亿元人民币(约合39.3亿美元),与去年同期相比基本持平,与上一季度相比增长7%,也超出市场预期的38.9亿美元。三季度,GAAP归属公司净亏损为64亿元人民币(约合8.9亿美元),去年同期的净利润为124亿元人民币。非GAAP归属公司净利润同比增35%至44亿元人民币。

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2019-11-06

什么是二选一?简单来说就是“挟流量以令商家”,部分电商平台为了追逐商业利益、打击竞争对手,要求合作商家只能入驻一家网络销售平台。

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2019-11-05

本文由超金富编辑发布:改变世界的人有两,一个乔布斯,一个罗永浩。罗永浩输了为什么没人踩他乔布斯生于硅谷,邻居都是惠普资源,从小酷爱电子设备,时年21岁的乔布斯创立苹果公司,26岁公司上市。31岁被董事会扫地出门。32岁以1000万美金收购Lucasfilm团队,随后更名皮克斯动画工作室。41岁从回苹果,走马上任,42岁IMac上线带领苹果走出困境。51岁自己独立开办的动画公司成为被迪斯尼收购,成为迪斯尼最大个人股东。52岁iPhone搭载iOS霸气归来。55岁及iPhone4S发布一年后2011年8月25日离世。

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2019-11-04

也就是说,这位当年风光无限的新东方教师、锤子手机创始人,现在成了被限制消费和出行的“老赖”。即使是在当年风光时,人们对罗永浩也是褒贬不一,现在更是登上了多个媒体平台的热搜,也引起了广大网友们的热议。

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2019-10-31

据央视消息,明天,也就是11月1日,三大运营商5G套餐将正式上线,5G商业时代终于来临了。下面就是支持5G的城市,大家快来看看有没有自己的家乡

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2019-10-30

人到中年受此挫折的刘强东,也颇有感触。近日,某科技媒体报道,刘强东在明尼苏达事件半年后,曾经对自己的过去做出反思,总结出了自身有四大问题。下面我们来逐个分析这四大问题,毕竟过来人的经验是最宝贵的。

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2019-10-29

从上周末到现在,区块链引发全民热捧,人民日报、人民网发声降温。人民日报文章表示,区块链未来已来,但也要保持理性。区块链技术创新不等于炒作虚拟货币。区块链目前尚处于早期发展阶段,大方向没有错,但是要避免一哄而上、重复建设,能够在有序竞争中打开区块链的想象空间。

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科创板|裁员!市值蒸发70亿元!计划返回科创板?蔚来汽车的寒冬何时结束

作者:超金富官网 文章来源:超金富

发布于:2019-08-20 今日阅读:1202次

本文由《超金富》编辑发布,转载请注明出处

“蔚来汽车”的图片搜索结果

车市行业低迷,融资趋紧,越来越多的车企正在经历着寒冬。而蔚来汽车的经历也是一样不被外界人士看好。

蔚来汽车计划返回科创板?

在8月19日,据超金富了解,之前已经在美国纽交所上市的蔚来汽车正计划回科创版,参与操作者有IDG、高瓴资本等,而且蔚来已经关闭了其硅谷办公室。蔚来汽车稍晚对此进行了否认。尽管如此,面临裁员、高管离职、降产等等一系列的问题,蔚来汽车正经历着

蔚来汽车在登陆纽交所近一年的时间,外界对于其的评价可谓是毁誉参半,但这只国内新造车第一股的确未被投资者看好,股价也是从上市开始之初的6美元一股跌至不足3美元,在这期间最大的跌幅度达到了74.57%,市值较高峰时期逾90亿美元(约合人民币640.41亿元)。

外界对于蔚来汽车的谣言越传越多。对此蔚来汽车下午在微博上进行了澄清,蔚来汽车表示,媒体报道中蔚来汽车回科创板、关闭关闭硅谷办公室等内容均为不实报道。

此外,蔚来汽车还表示硅谷办公室是蔚来在全球市场中战略部署的重要一环,运营一直正常,而且蔚来一直以来都是把体系化效率提升作为工作的重点,而对于员工的优化也是一直在有序的进行着,并且近期并没有计划说要返回科创板。

近期蔚来汽车将会大幅度裁员

据超金富了解,车市行业受到外部市场环境的影响和企业内部资金、产品等因素问题,根据不完全统计,目前已有14家新能源造车企业面临着裁员、欠薪、被迫停产等各方面的问题,而这一切的经历,蔚来汽车仍在经历着。

从今年的4月份以来,蔚来汽车就裁员的消息就一直在传播着,一开始从计划裁员的3%,将裁员人数控制在9500人左右,到继续裁员至8000人。但在8月15日,蔚来汽车总裁秦力洪曾对外表示,称公司并没有明确裁员人数目标,并且公司正在界定和挽留关键人才。而在8月16日,蔚来创始人兼CEO李斌在“2019新能源消费论坛”上首次正式回应裁员传闻,“本次减员是为了优化、提升运营效果,更为了迎接车市寒冬储蓄资本。”李斌透露,过去蔚来员工已接近10000人。

在车市寒冬,新势力造车企业正在面临着考验,岁月艰难,更要精益求精。

但裁员之外,蔚来的人事管理层将会面临着上新的挑战。此前蔚来软件发展(中国)副总裁庄莉、蔚来创始人兼执行副总裁郑显聪等相继离职。

蔚来汽车市值蒸发70亿美元

受到多起自燃事件及相关召回的影响,蔚来ES8的销量从2019年的4月份开始下滑,从6月份开始跌至3位数。而今年1月至7月累计销售7565辆。

正因为蔚来汽车销量的锐减和自燃事件的多次出现,以及再加上汽车的召回影响,蔚来汽车的股价也在经历着暴跌的危险。自从3月以来,蔚来汽车的股价从10美元下跌到不足3美元。

公司的市值也是从100亿美元左右,下降到最近的31亿美元,下跌约70亿美元,折合人民币约500亿元。

蔚来汽车何时能够结束寒冬?

面临着国内车市下行,市场的变革,蔚来汽车进入寒冬本身或许并不是传言,而是真实存在的,而我们从上述李斌回应裁员的传闻中也间接的承认了这一点。

在销量锐减,自燃事件的影响中,蔚来汽车的发展肯定也受到了重创,给公司的口碑也带来了不利的影响。这样随之而来的则是资金的压力,这也是成为了上述裁员的根本所在。有行业人士分析,在融资和车市大环境不景气之下,蔚来上市前的融资可能已被“烧完”。

而李斌曾就公司销售下滑、股价暴跌回应称, “多大点事儿”,特斯拉从成立品牌到盈利用了16年,蔚来肯定比特斯拉快的多。

从李斌上述的描述,说明其对于公司度过这次的寒冬有一定的把握。

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